Η Tesla ranë dakord për revokimin 135.000 Model S dhe Model X automjetet elektrike që kanë problem me ekranet e tyre kryesore.
Η Kjo lëvizje vjen vetëm tre javë pas shpalljes së saj kombëtar autostradë Trafik Siguri Administratë e cila kërkonte, të revokohej 158.000 makinat elektrike të kompanisë që u konsideruan të rrezikshme për shkak të mundësisë së dëmtimit, ato mund të shfaqen në ekranin e tyre qendror të kontrollit.
Bëhet fjalë për versione të modeleve specifike që u tregtuan gjatë periudhës 2012 deri 2018.
Burimi i problemit është procesori i tij Nvidia Tegra 3 dhe 8GB eMMC Nand blic kujtesa e cila më pas rishkruan të dhënat e saj sa herë që mjeti vihet në shërbim. Me këtë proces të përsëritur vazhdimisht, memoria arrin kufijtë e përdorimit të saj dhe shkatërrohet, si rezultat i së cilës serveri i automjetit nuk funksionon më (MCU) dhe bashkë me të edhe ekranet me prekje.
Në kushte të ndryshme, mosfunksionimi i një ekrani nuk do të përbënte problem, por në mjetet specifike, nëpërmjet tij, funksione si autopiloti, ngrirja e ngrirjes dhe të tjera të rëndësishme për lëvizjen e qetë të mjetit në rrugë janë. të kontrolluara.
Në një njoftim nga NHTSA ditë më parë deklaron se Tesla mohon se ky është problem. Megjithatë, në kuadër të një bashkëpunimi të mirë, do të hetojë ankesën dhe njëkohësisht do të tërheqë automjetet për të kryer kontrolle mbi to. Kompania bëri të ditur gjithashtu se gjatë kontrollit të veturës do të përditësohet softueri dhe do të ndërrohen pa pagesë pjesët që kanë nevojë për riparim.
Kjo tërheqje "vullnetare" e automjeteve do t'i kushtojë kompanisë 250 milion dollarë, raportet analisti Sam Abuelsamidi të Shtëpi udhëzuese Vështrime në La Mur Rrugë Ditar.
Gjatë hetimit, departamenti i kërkimit (ODI) i NHTSA arriti në përfundimin se jetëgjatësia për 8 GB eMMC NAND Flash memoria është përafërsisht 3.000 "P / E" (Ciklet e fshirjes së programit). Sipas Shërbimit, duhen vetëm pesë deri në gjashtë vjet për të kaluar këtë kufi.
"Η NHTSA pas hetimeve arriti në përfundimin se çështjet e sigurisë ngrihen nga problemi specifik por pa arritur në përfundimin se cili është burimi i, ”Shtetet o Prescott në njoftimin e tij. "Për më tepër, të Tesla nuk pajtohet me përfundimet e tij NHTSA dhe shqetësimet e tij, duke deklaruar se edhe nëse ndodh një mosfunksionim i tillë drejtuesi i mjetit nuk është në asnjë rrezik dhe mund të përdorë makinën e tij.".
Kujtimet eMMC "në thelb subjekt i konsumimit, që ka një jetëgjatësi të kufizuar (h NHTSA e di), dhe mund të duhet të zëvendësohet në një moment," sipas Prescott. Tesla vuri në dispozicion një model statistikor që tregon zëvendësimet javore të njësive me defekt, duke pritur që vëllimi më i madh i riparimeve të bëhet në fillim të vitit 2022.
"TE Tesla pranon se ky komponent nuk është projektuar të zgjasë përgjithmonë. Mirëpo, nuk është kjo çështje”, vijon njoftimi. "Është ekonomike, nëse jo teknologjike, të pritet që këta komponentë mund ose duhet të projektohen për të qëndruar gjatë gjithë jetës së automjetit."
Deri në gusht Në vitin 2020, ODI regjistroi 12.588 raste, ankesat në lidhje me MCU-të e Tesla-s. Ai parashikon gjithashtu se modelet e 2018-ës do ta shfaqin problemin 100 për qind brenda dekadës që po kalojmë.
Mos harroni ta ndiqni Xiaomi-miui.gr në Google News për t'u informuar menjëherë për të gjithë artikujt tanë të rinj! Ju gjithashtu mundeni nëse përdorni lexues RSS, të shtoni faqen tonë në listën tuaj, thjesht duke ndjekur këtë lidhje >> https://news.xiaomi-miui.gr/feed/gn
Na ndiqni Telegram në mënyrë që të jeni të parët që mësoni çdo lajm tonën!
