Xiaomi e njoftoi zyrtarisht sot këtë do të fillojë shitjen e Xiaomi SU7 në Kinë më 28 mars
Η Xiaomi prezantoi makinën e saj të parë elektrike në Kinë, SU7, dhjetorin e kaluar, por kompania na kishte zbuluar të gjitha veçoritë dhe specifikimet e veturës, megjithatë në atë kohë nuk kishin filluar ende shitjet e modeleve të shpallura, por as nuk kishin bërë të ditur se çfarë do të jenë çmimet e automjeteve. në dispozicion.
Megjithatë, duket se nuk do të duhet të presim shumë për të zbuluar më në fund se cili do të jetë çmimi në Kinë, pasi sot, Xiaomi njoftoi zyrtarisht se do të fillojë shitjen e Xiaomi SU7 në Kinë më 28 mars.
Kompania e bëri këtë njoftim nëpërmjet një postimi në Weibo, ku zbuloi gjithashtu se blerësit e interesuar do të kenë mundësinë të shohin (dhe ndoshta test drive) Xiaomi SU7 në dyqanet e kompanisë nga 25 Mars.
Rezervimet për makinat e reja elektrike të Xiaomi kanë filluar tashmë në Kinë, me gjithsej 59 dyqane në 29 qytete të vendit për të marrë pjesë në procesin e shitjes dhe rezervimeve.
Specifikimet e SU7 & SU7 Max
ajo SU7, përveç Gri mineral ngjyra bëhet gjithashtu e disponueshme në Ngjyra jeshile e gjelbër dhe blu Aqua, ku kjo e fundit është ngjyra më e spikatur ndër të treja.
Hyrja zyrtare e Xiaomi në blerja e automjeteve EV ishte shpallur shumë kohë më parë, dhe SU7 prezanton pesë risitë kryesore për të cilat gjigandi kinez i teknologjisë ka punuar vitet e fundit.
Në lidhje me njoftimin e tij HyperOS prodhuar në Kinë muajin e kaluar, SU7 përdor sistemin e ri operativ të Xiaomi, duke e integruar automjetin me produkte të tjera Xiaomi për të formuar një ekosistem të unifikuar.
Integrimi i saj HyperOS në SU7 është pjesë e funksionimit inteligjent të kabinës, dhe Xiaomi ai pretendon se përdorimi i EV do të jetë po aq i lehtë sa përdorimi i një smartphone, dhe përdoruesit nuk duhet të shqetësohen për funksionimin e duhur të makinës dhe trajtimin e të gjitha funksioneve inteligjente që do të ketë automjeti.
Në zemrën e tij SU7 ndodhet motorri elektrik HyperEngine i Xiaomi, i cili është i disponueshëm në tre konfigurime. Në nisje, SU7 do të jetë i disponueshëm me motorë V6/V6s që do të punojnë deri në 21000 rpm.
Motori me performancë më të lartë ekuivalent me një V8 të ngjashëm pritet të hyjë në prodhim deri në vitin 2025, ndërsa Xiaomi po punon për një edhe më shumë motor i fuqishëm HyperEngine me fibër karboni, që mund të arrijë deri në 35000 rpm. – me rrotullime dhe efikasitet shumë më të lartë se shumica e motorëve në prodhim nga prodhues të tjerë deri më sot.
Për baterinë, Xiaomi krenohet me teknologjinë CTB, e cila ka një trashësi prej vetëm 120 mm dhe ka një dizajn kompakt që redukton gjithashtu sasinë e instalimeve elektrike të kërkuara. Vetë bateria është një qelizë nga CATL me 101 kWh për të cilën Xiaomi pretendon se ofron deri në 800 km rreze në versionin Max. Versioni bazë ka një rreze deri në 668 km dhe përdor një qelizë BYD në 73,6 kWh.
Ngjashëm me të Tesla, Xiaomi përdor metodën e derdhjes me die për të prodhuar komponentët dhe panelin që ka SU7. Procesi i hedhjes së Xiaomi-t quhet Hipercasting, dhe është një derdhje e integruar 72-në-1 që redukton nyjet e salduara në 840 dhe thjeshton strukturën e përgjithshme të automjetit. Pavarësisht dizajnit të tij të thjeshtuar, Xiaomi ka besim në qëndrueshmërinë e Hypercasting që arrin deri në 2 milionë kilometra.
Për sa i përket performancës, Xiaomi përdor komponentët më të mirë individualë në SU7, të cilat përfshijnë Frenat Brembo dhe Bosch. Automjeti ka gjithashtu karakteristika të avancuara si sistemi i kontrollit adaptiv të udhëtimit, por edhe përshpejtim i shpejtë që arrin 0-100 km/h në vetëm 2,78 sekonda në model Max.
Në lançim, do të ketë dy modele të disponueshme në tregun kinez: H versioni standard i SU7 që do të ketë një motor të vetëm dhe do të jetë me rrota të pasme, derisa Versioni Max do të ketë motorë të dyfishtë dhe sistem me të gjitha rrotat.
Dizajni i tij me motor të dyfishtë Versioni maksimal jep dyfishin e fuqisë në krahasim me versionin standard të SU7, duke rritur në të njëjtën kohë autonominë.
Makinat e reja elektrike të Xiaomi prodhohen nga një prej fabrikave të saj Grupi BAIC në një fabrikë në Pekin, me kapacitet prodhimi vjetor prej 200.000 automjetesh.
Siç thekson CEO i Xiaomi, Lei qershor, në një postim që ka bërë në X (Twitter), ambicia e tij është që SU7 të jetë "një makinë ëndrrash, e cila është drejtpërdrejt e krahasueshme me Porsche dhe Tesla'.
Cila #XiaomiSU7 ngjyra fiton shikimin tuaj të parë? Agua Blu, gri minerale apo jeshile e gjelbër? pic.twitter.com/I4ZBY200aK
— Lei Jun (@leijun) Dhjetor 28, 2023
Siç thotë ai në deklaratën e tij:
Mos harroni ta ndiqni Xiaomi-miui.gr në Google News për t'u informuar menjëherë për të gjithë artikujt tanë të rinj! Ju gjithashtu mundeni nëse përdorni lexues RSS, të shtoni faqen tonë në listën tuaj, thjesht duke ndjekur këtë lidhje >> https://news.xiaomi-miui.gr/feed/gn
Na ndiqni Telegram në mënyrë që të jeni të parët që mësoni çdo lajm tonën!
