ajo Forumi Ekonomik Delphi 2024 rezervoi një lajm të rëndësishëm për të Tregu grek i makinavepo ashtu Xiaomi SU7 do të vijë në Greqi!
Presidenti i saj Info Quest Group, përfaqësuesi dhe distributori ekskluziv i produkteve të saj Xiaomi në Greqi Z. Theodoros Fessas si dhe nënkryetarin Znj. Eftychia Kutsourelis, me deklaratat e tyre në forumin ekonomik Delphi, konfirmuan ardhjen e sedanit elektrik në tregun grek.
Xiaomi SU7 do të vijë në tregun grek në vitin 2027, siç është paralajmëruar nga zyrtarët më të lartë të importuesit zyrtar të produkteve Xiaomi në Greqi.
Kjo është një makinë që fjalë për fjalë shkaktoi një valë, pasi numëroi 50.000 para-porosi në vetëm 28 minuta ditën e prezantimit. Për të përballuar kërkesën e shtuar, e cila padyshim tashmë ka filluar të krijojë probleme, Xiaomi prodhon 40 SU7 në orë, ose një në çdo 76 sekonda! Një numër vërtet i paimagjinueshëm dhe mbresëlënës për prodhuesit tradicionalë, aq më pak për një markë të re në sektorin e automobilave.
Por kur mund të presim të shohim Xiaomi SU7 në tregun grek?
2027-të, siç zbuloi presidenti i saj Info Quest Group: “Ne jemi shumë të interesuar për këtë projekt. Por që të bëhet në mënyrën e duhur duhet të bëjmë tre vjet durim”. Kërkesa e madhe për modelin luan gjithashtu një rol kyç në këtë, pasi në tregun kinez tashmë është tejkaluar kërkesa e pritshme për të gjithë vitin 2024.
Η Znj. Lumturia Couturelu vendos më pas, duke theksuar se si
Në këtë pikë le të kujtojmë se si çmimi fillestar i Xiaomi SU7 është 215.900 juanë (€27.700) për Standardin bazë, ndërsa varianti më i lartë Max kushton 299.900 juanë (€38.500). Xiaomi SU7 Standard dhe Pro ata janë të dy me një motor të vetëm me rrota të pasme Arkitektura 400V. Max nga ana tjetër është Me 4 rrota me dy motorë elektrikë dhe sistem 800V, duke lejuar performancë të përmirësuar dhe kohë më të shpejtë karikimi.
Xiaomi gjithashtu diferencon tre versione në llojin e baterisë, me standard për të veshur një bateri LFP nga BYD me kapacitet 73,6 kWh , mjaftueshëm për 700 km në ciklin optimist të testit kinez.
ajo pro e përdor atë Bateria Shenxing e CATL me kapacitet 94,3 kWh, e cila është e mjaftueshme për 830 km. Së fundi, versioni më i lartë është i pajisur me bateri Qilin e CATL, kapaciteti 101 kWh. Po kalon 800 km me një karikim, pasi të dy motorët konsumojnë më shumë energji.
Mos harroni ta ndiqni Xiaomi-miui.gr në Google News për t'u informuar menjëherë për të gjithë artikujt tanë të rinj! Ju gjithashtu mundeni nëse përdorni lexues RSS, të shtoni faqen tonë në listën tuaj, thjesht duke ndjekur këtë lidhje >> https://news.xiaomi-miui.gr/feed/gn
2 komente
Personalisht, mendoj se viti 2027 është mjaft larg. Deri atëherë ligjet do të kenë ndryshuar dhe ndoshta siç udhëhiqet njerëzimi do të kenë edhe embargo (vite të çuditshme që po kalojmë). Nuk është e mundur që në Greqi të ngelesh në çdo gjë 3 vjet e më shumë, si mund ta bëjmë tani. Përsa i përket rrjetit të karikuesve, shteti grek duhet të detyrojë ofruesit e energjisë elektrike të bashkëpunojnë dhe t'i këshillojë ata që kanë instaluar karikues që nuk ofrojnë ngarkesë maksimale, por në shumicën e rasteve luhaten në 47 kw, me rezultat që koha e karikimit të mos korrespondojë me prodhuesi i automjeteve manuale. Greece 2.0 është mashtrimi (mashtrimi) më i madh i një plani të paraqitur ndonjëherë nga një qeveri. Ai dëshiron të promovojë ndërgjegjen e tij ekologjike, por vendos pengesa më të mëdha dhe më të shtrenjta. Të paktën të mos ketë të njëjtën përgjigje nga agjencitë dhe ofruesit e energjisë elektrike.
SU7 ndoshta nuk do të vijë në Greqi, pa qenë domosdoshmërisht një gjë e keqe.
Në vitin 2027 padyshim që do të ketë modele më të reja, më të sofistikuara.
Kërkimi i informacionit me politikat e tipit Andreas Papandreu (PO PO PO), mendoj se nuk do të hyjë në lojën e automobilizmit. Ka shitore të gatshme me rrjet të krijuar dhe dyqane që mund të marrin përsipër këtë pjesë.
Në rastin më të keq mund të ketë teknologji dhe legjislacion të tjera për drejtimin thjesht autonom në 27, kështu që SU8 do të jetë një zgjedhje më e mirë.